Kravas automašīnas kopējais svars ir tikai 12 tonnas, un kravas efektivitāte tiek palielināta par 134%. Volvo nākotnes kravas automašīna ir tik lieliska! 2/2

Vieglā automašīnas virsbūve atrodas tuvu zemei ​​un traktora + piekabes kopējais svars ir 12,25 tonnas.

Papildus aerodinamiskajiem sasniegumiem inženieri ieviesa vairākas svara samazināšanas stratēģijas. Izmantojot kompakto kabīnes dizainu un alumīnija sakausējuma riteņus, šasijā ir izmantota viegla pārnesumkārbas sistēma un saliktā piedziņas vārpsta, kas ievērojami samazina traktora un piekabes kopējo pašmasu līdz 27,{2}} mārciņām (aptuveni 12,25 tonnas).

Volvo Trucks sadarbojās ar projekta partneri, piekabju ražotāju, lai apvienotu pielāgotu vieglo aerodinamisko piekabi ar optimizētām aerodinamiskajām funkcijām, lai efektīvi samazinātu atstarpi starp traktoru un piekabi. Volvo Trucks arī sadarbojās ar riepu ražotāju, lai izstrādātu mazākas, vieglākas 19{1}}collu riepas ar zemu berzi.

Volvo SuperTruck 2 šasijā izmantota pneimatiskā piekare, kas var regulēt balstiekārtas augstumu, braucot atbilstoši ātrumam, lai lielā ātrumā pēc iespējas vairāk panāktu "zemi aptverošu" efektu, lai taupītu enerģiju. Pat dizainers, runājot par Volvo SuperTruck2, teica: "Viss, ko esmu iemācījies par kravas automašīnām un kravas automašīnu aerodinamiku, ir integrēts šajā SuperTruck2 projektā."

Uz braukšanas vidi vērsts Volvo Trucks SuperTruck 2 ir aprīkots ar 48-voltu mikrohibrīda sistēmu, kas darbojas kā ģenerators ar integrētu starteri. Kabīnes komforta funkciju, tostarp pilnībā elektrisko HVAC sistēmu, darbināšana ļauj vadītājiem izvairīties no tukšgaitas pārtraukumu laikā un joprojām var izmantot borta aprīkojumu.

"Šī ir aerodinamiskākā un efektīvākā kravas automašīna, ko Volvo Trucks jebkad ir uzbūvējis," sacīja Volvo Trucks Ziemeļamerikas prezidents Verkhofs. "Mēs sasniegām savus kravu pārvadājumu efektivitātes mērķus un parādījām tehnoloģisko inovāciju komerciālo potenciālu."

Lai gan Volvo SuperTruck 2 kravas automašīna joprojām ir eksperimentāls projekts, tā ir arī platforma, lai demonstrētu nākotnes kravas automašīnu tehnoloģiju potenciālu. Daudzas no tās tehnoloģijām pašlaik nav rentablas un tirgum draudzīgas, un tām ir nepieciešama vairāk testēšanas un verifikācijas. Bet tas nenozīmē, ka tas ir nesasniedzams sapnis. Gluži pretēji, tā ir virziena zīme, kas ved uz nākotni. Jo tuvākajā nākotnē daudzas konceptautomobiļu tehnoloģijas pēc izmaksu kontroles pakāpeniski tiks pārnestas uz masveidā ražotiem transportlīdzekļiem, lai arī plašāka sabiedrība varētu baudīt moderno tehnoloģiju sniegtos ekonomiskos ieguvumus.