Kravas automašīnas kopējais svars ir tikai 12 tonnas, un kravas efektivitāte tiek palielināta par 134%. Volvo nākotnes kravas automašīna ir tik lieliska! 1/2

Ja uzņēmumam ļautu koncentrēties tikai uz efektīvas kravas automašīnas izstrādi, ko tas varētu sasniegt?

Pirms daudziem gadiem ASV Enerģētikas departaments (DOE) uzaicināja vairākus lielus komerciālo transportlīdzekļu nozares uzņēmumus izveidot "SuperTruck", lai palielinātu kravu pārvadājumu efektivitāti par 50%. 2016. gadā Volvo Trucks nodeva savu SuperTruck konceptauto, kas uzlaboja kravu pārvadājumu efektivitāti par 88%, ievērojami pārsniedzot ASV Enerģētikas departamenta noteikto 50% mērķi. Turklāt automašīnas degvielas ekonomija ir uzlabota par 70%, un degvielas patēriņš uz 100 kilometriem ir tikai 19,6 litri.

Nesen Volvo Trucks North America ir ieviesis vēl ekstrēmāku SuperTruck 2. Jaunajā posmā ASV Enerģētikas departaments izaicināja Volvo Trucks palielināt kravu pārvadājumu efektivitāti par 100%. Tomēr Volvo Trucks izvirzīja savu iekšējo mērķi palielināt kravu pārvadājumu efektivitāti par 120%, un galu galā viņi panāca 134% kravu pārvadājumu efektivitātes uzlabojumu.

Tātad, kā izskatās šī apbrīnojamā kravas automašīna? 10. oktobrī automašīna tika atklāta.

Ekstrēmā aerodinamika samazina pretestību par 20%, salīdzinot ar oriģinālo automašīnu.

Nav noslēpums, ka uzlabotā aerodinamika ir viens no galvenajiem faktoriem degvielas efektivitātes optimizēšanā. Runājot par dizaina dizainu, Volvo Trucks koncentrējas uz trim galvenajiem dizaina elementiem. Pirmais ir vējstikla dizains. Volvo SuperTruck 2 ir ļoti gluds un noapaļots vējstikls, un tam ir noteikts slīpums un tas ir vienā līnijā ar jumtu. Gaisa deflektors ir lieliski integrēts, kas ir ne tikai ļoti aerodinamisks, bet arī vizuāls baudījums.

Otrkārt, Volvo Trucks ir optimizējis pārsega dizainu ap SuperTruck 2 gaisa ieplūdes režģi. Var redzēt, ka SuperTruck 2 motora pārsegam un riteņu arkām ir ļoti gludas līnijas, kas padara kravas automašīnas priekšpusi elegantu ķīļa formu no priekšpuses uz aizmuguri. modelēšana. Kravas automašīna izmanto arī elektronisko atpakaļskata spoguļu sistēmu, lai aizstātu tradicionālos atstarotājus, samazinot gaisa pretestību par vairāk nekā 4%.

Trešais punkts ir transportlīdzekļa sānu un astes dizains. Gan traktora, gan piekabes sāni ir ārkārtīgi gludi. Skriešanas mehānismu nosedz liels skaits sānu apmaļu, un visā sānā gandrīz nav izliekuma. Pat automašīnas aizmugurē Volvo SuperTruck 2 ir konstruēts ar deflektoru, lai aizkavētu negatīva spiediena zonas veidošanos.

Salīdzinot ar pirmās paaudzes Volvo SuperTruck, kura pamatā bija VNL670 kabīne, SuperTruck 2 pretestība ir samazināta par 20%. Liela daļa SuperTruck 2 aerodinamisko uzlabojumu ir saistīti ar pilnīgi jaunu kabīnes dizainu, tostarp pilnīgi atšķirīgu vējstiklu nekā oriģinālajam. SuperTruck 2 demonstrē ievērojamu aerodinamisko uzlabojumu potenciālu, mainot virsbūvi baltā krāsā. Var teikt, ka komplekts ir bruņots līdz zobiem.

Ja uzņēmumam ļautu koncentrēties tikai uz efektīvas kravas automašīnas izstrādi, ko tas varētu sasniegt?

Pirms daudziem gadiem ASV Enerģētikas departaments (DOE) uzaicināja vairākus lielus komerciālo transportlīdzekļu nozares uzņēmumus izveidot "SuperTruck", lai palielinātu kravu pārvadājumu efektivitāti par 50%. 2016. gadā Volvo Trucks nodeva savu SuperTruck konceptauto, kas uzlaboja kravu pārvadājumu efektivitāti par 88%, ievērojami pārsniedzot ASV Enerģētikas departamenta noteikto 50% mērķi. Turklāt automašīnas degvielas ekonomija ir uzlabota par 70%, un degvielas patēriņš uz 100 kilometriem ir tikai 19,6 litri.

Nesen Volvo Trucks North America ir ieviesis vēl ekstrēmāku SuperTruck 2. Jaunajā posmā ASV Enerģētikas departaments izaicināja Volvo Trucks palielināt kravu pārvadājumu efektivitāti par 100%. Tomēr Volvo Trucks izvirzīja savu iekšējo mērķi palielināt kravu pārvadājumu efektivitāti par 120%, un galu galā viņi panāca 134% kravu pārvadājumu efektivitātes uzlabojumu.

Tātad, kā izskatās šī apbrīnojamā kravas automašīna? 10. oktobrī automašīna tika atklāta.

Ekstrēmā aerodinamika samazina pretestību par 20%, salīdzinot ar oriģinālo automašīnu.

Nav noslēpums, ka uzlabotā aerodinamika ir viens no galvenajiem faktoriem degvielas efektivitātes optimizēšanā. Runājot par dizaina dizainu, Volvo Trucks koncentrējas uz trim galvenajiem dizaina elementiem. Pirmais ir vējstikla dizains. Volvo SuperTruck 2 ir ļoti gluds un noapaļots vējstikls, un tam ir noteikts slīpums un tas ir vienā līnijā ar jumtu. Gaisa deflektors ir lieliski integrēts, kas ir ne tikai ļoti aerodinamisks, bet arī vizuāls baudījums.

Otrkārt, Volvo Trucks ir optimizējis pārsega dizainu ap SuperTruck 2 gaisa ieplūdes režģi. Var redzēt, ka SuperTruck 2 motora pārsegam un riteņu arkām ir ļoti gludas līnijas, kas padara kravas automašīnas priekšpusi elegantu ķīļa formu no priekšpuses uz aizmuguri. modelēšana. Kravas automašīna izmanto arī elektronisko atpakaļskata spoguļu sistēmu, lai aizstātu tradicionālos atstarotājus, samazinot gaisa pretestību par vairāk nekā 4%.

Trešais punkts ir transportlīdzekļa sānu un astes dizains. Gan traktora, gan piekabes sāni ir ārkārtīgi gludi. Skriešanas mehānismu nosedz liels skaits sānu apmaļu, un visā sānā gandrīz nav izliekuma. Pat automašīnas aizmugurē Volvo SuperTruck 2 ir konstruēts ar deflektoru, lai aizkavētu negatīva spiediena zonas veidošanos.

Salīdzinot ar pirmās paaudzes Volvo SuperTruck, kura pamatā bija VNL670 kabīne, SuperTruck 2 pretestība ir samazināta par 20%. Liela daļa SuperTruck 2 aerodinamisko uzlabojumu ir saistīti ar pilnīgi jaunu kabīnes dizainu, tostarp pilnīgi atšķirīgu vējstiklu nekā oriģinālajam. SuperTruck 2 demonstrē ievērojamu aerodinamisko uzlabojumu potenciālu, mainot virsbūvi baltā krāsā. Var teikt, ka komplekts ir bruņots līdz zobiem.